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Geschichte

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Mr. N Sasanuma, M.D. Solpower Japan

 

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Mit der Erforschung begannen japanische Wissenschaftler bereits 1965. In den 90er Jahren bekam Smile+ Marktreife. Seitdem (also seit über 15 Jahren) wird es in ca. 20 verschiedenen Ländern verkauft. Seit kurzem auch in Deutschland als XMILE, in Österreich und der Schweiz als Smile+. In Asien und Großbritannien ist es unter dem Namen Soltron bekannt.

Die Mischung und Art der in Smile+ enthaltenen Enzyme sind das Geheimnis hinter der phänomenalen Wirkung, mit der die Verbrennungsvorgänge optimiert werden. Enzyme sind biologische Katalysatoren. Ein Katalysator leitet eine chemische Reaktion ein, ohne dabei selbst verändert zu werden. Im Organismus von Mensch, Tier und Pflanze spielen Enzyme als Bio-Katalysatoren eine entscheidende Rolle bei vielen Stoffwechselprozessen in den Zellen! In unseren Kleidungs-Waschmitteln, verbessern Enzyme die Reinigungswirkung.

So wie Enzyme in der Natur schon in kleinsten Mengen eine effiziente Wirkung hervor-rufen, ist auch die Anwendung von Smile+ extrem sparsam; denn man benötigt nur 1 ml Smile+ für 10 Liter Kraftstoff(= Mischungsverhältnis von 1:10.000), um optimale Ergebnisse zu erzielen.

Smile+ ist kein chemisches Additiv – Smile+ ist ein Reinigungs-Kraftstoff.

Es besteht ausschließlich aus Enzymen (biologische Katalysatoren) die aus der Substanz grüner Pflanzen extrahiert werden und in einer Kerosin-Trägerlösung aufgelöst sind. Enzyme wirken sehr spezifisch nach dem Schlüssel-Schloss-Prinzip. Die Smile+ Enzyme können nur dem Alterungsprozess im Kraftstoff entgegenwirken und das System von Ablagerungen reinigen. Sie können weder Gummi, noch Kunststoffe, Metall oder Motoröl beeinflussen. Sie können auch nicht mit den Zusätzen der Kraftstoffhersteller reagieren, wie das bei manchen chemischen Additiven der Fall ist. Im Produkt befinden sich keine ätzenden Chemikalien oder Schwermetalle.

Deshalb ist Smile+ für das Fahrzeug völlig unbedenklich – ganz im Gegenteil, es wirkt indirekt positiv auf Motor und Teile, da sich mechanische Belastungen verringern:

a) Motor: durch gleichmäßigere Verbrennung weniger „Klopfeffekte“, Vibrationen und Druckspitzen, die die Kolben, Zünd-/Glühkerzen und Einspritzdüsen belasten.

b) Katalysator: durch verringerten Schadstoffausstoß weniger Ablagerungen auf dem Katalysator, die ihm schaden können.

c) Feinstofffilter / Rußfilter: verschmutzen / verstopfen deutlich weniger, da durch die saubere Verbrennung erheblich weniger Ruß/Feinstaub entsteht.

Darüber hinaus bleibt das Motoröl länger sauber, da weniger Verbrennungsrückstände entstehen, die das Motoröl verunreinigen.

Was man wissen sollte: Bei niedrigen Außentemperaturen (Winter) ist der Kraftstoff-Verbrauchbei Fahrzeugen i.d.R. höher als im Sommer (oft 0,5 – 1,5 L/100 km), besonders solange der Motor noch kalt ist. Es ist wichtig, dies beim Messen des Verbrauchs mit einzuberechnen.

Außerdem arbeiten die Enzyme im Winter langsamer. Die Erfahrung zeigt, dass es sich lohnt, während der Reinigungsphase und im Winter mindestens die 1,5-fache Dosis Smile+ zu verwenden, aber erst nach den ersten 2 Tankfüllungen, sonst kann der Kraftstofffilter unter Umständen verstopfen.

Hinweis: Motor, Tank Zwischenleitungen und Einspritzsystem sind i.d.R. verunreinigt (durch Ablagerungen, Ruß, Bakterien, Pilze und Kondenswasser). Smile+ benötigt meist 2 bis 4 Tankfüllungen (teils mehr), bis das System gereinigt ist. Oft tritt dann erst die volle Ersparnis zu ein.

Smile+ ist beim US Militär zugelassen. US Military Specification: MIL-S-53021 Filterability. Dort werden nur Betriebsstoffe zugelassen, die sich mindestens 5 Jahre am Markt bewährt haben.

Auch die NATO verwendet Smile+: NATO Stock Number: 6850-99-851-5201

In Holland und Belgien und auch in anderen Ländern wird Smile+ an einigen Tankstellen (insgesamt sind es ca. 15.000 weltweit) dem Kraftstoff schon von vornherein zugegeben, so dass die Autofahrer mit Smile+ angereichertes Benzin zw. Diesel tanken können. Diese Tankstellen haben guten Zulauf, weil die Kunden den Unterschied deutlich merken.

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